Nom de produit

Tour de transmission I-Paire (section Tour principale / section I pour les tours en treillis)

Introduction

La tour de transmission I les poutres I sont des sections I lourdes fabriquées ou fabriquées pour une utilisation comme membres primaires dans les tours de transmission à haute tension, les jambes de la tour en treillis, les poutres de violation, les armes croisées et les fondations. Ces faisceaux sont spécifiés pour une forte résistance, d'excellentes performances de fatigue sous des charges de vent et de glace cycliques, d'épreabilité boulonnée sécurisée et de protection de la corrosion durable (généralement une galvanisation lourde) pour une durée de vie à long terme dans des environnements exposés.

Matériaux et grades typiques

Carbone / aciers structurels:Q345 / S355 (choix international commun), A572 GR.50 (ASTM), ou aciers structurels à haute résistance équivalents.

Faible alliage / hslaGrades disponibles pour les conceptions sensibles au poids.

Inoxydableou des aciers duplex uniquement pour des environnements corrosifs spécialisés ou des applications marines.

Revêtement:La galvanisation à chaud à Hot-DIP vers EN ISO 1461 / ASTM A123 est standard; Systèmes de peinture ou de duplex supplémentaires appliqués en cas de besoin.

Formulaires et fabrication

Sections roulées:Lorsqu'ils sont disponibles, des sections I / à larges propres à chaud sont utilisées pour les petits membres de la tour.

Poutres en I construites / fabriquées:Les plaques Web et bride soudées pour former des sections profondes ou larges (économiques pour les grandes tailles ou lorsque les rouleaux standard ne sont pas disponibles).

Processus de production:Coupe de plaques (laser / plasma), adaptation CNC, soudage par arc submergé ou mag pour les toiles / brides, le stress-relief et le coup de tir final + galvaniser / peinture.

JOINT:Conçu pour les épisses boulonnées et les connexions de plaques de gousset; Des kits pré-percés / épissés fréquemment fournis pour une érection rapide sur le terrain.

Géométrie et gammes typiques (exemple)

Profondeur de la section (h): 150 - 1200 mm(Varie selon la fonction membre: les jambes, le contreventement, les armes croisées).

Largeur de bride (b): 75 - 400 mm.

Épaisseur du réseau (TW): 6 - 40 mm.

Épaisseur de la bride (TF): 8 - 60 mm.

Poids par mètre: ~ 20 - 300 kg / m(en fonction de la section).

Longueurs:Les longueurs de l'atelier standard allant jusqu'à 12 à 18 m (monobile) ou fournies dans des segments épissés pour les longues portées et les limites de transport.

Caractéristiques et avantages clés

Résistance élevée à la fatigue:La conception détaillée, la qualité de la soudure et la sélection des matériaux minimisent le risque de fatigue sous la charge de vent / glace répétée.

Prêt pour le boulon et modulaire:Plaques d'épissage préparées en usine, trous de boulons percés à match et érection numérotés de vitesse de vitesse du site et améliorer l'alignement.

Protection de corrosion durable:La galvanisation à chaud (ou le revêtement duplex) offre une durée de vie décennale dans les expositions extérieures typiques.

Rigidité et résistance optimisées:Le dimensionnement de la bride / Web et des raidisseurs facultatifs sont sélectionnés pour résister à la flexion, au cisaillement et au flambement local en géométrie de la tour.

Transport et érection amicale:Les conceptions considèrent les dimensions de transport maximales et l'adhésion sur place pour maintenir la logistique et les exigences de grue pratique.

Options à valeur ajoutée:Onglets de levage pré-attachés, supports d'érection temporaires, étiquettes antivol et estampage d'identification.

Applications typiques

Les jambes principales et les membres de la colonne des tours de transmission en réseau.

Armes croisées et armes en porte-à-faux soutenant les isolateurs et les conducteurs.

Girdeurs de contreventement, membres de diaphragme et poutres de plate-forme dans les structures de sous-station.

Éléments de faisceau d'ancrage et plaques de connexion de fondation.

Modifier le renforcement des membres et des sections de remplacement pour les travaux d'extension à vie.

Considérations de conception et de fabrication

Détails de la fatigue:Évitez les modifications abruptes de la section, fournissez des profils de soudure lisses et utilisez des soudures à pleine pénétration à des endroits critiques où possible.

Raidissement local:Fournissez des raidisseurs de bride / web ou des plaques de doubleur près des trous de boulons, des découpes et des charges concentrées.

Pré-séris et match à forage:Effectuer dans un magasin sous des gabarits pour l'alignement exact des boulons et la réduction des retouches du site.

Cambre et lignée:Les tolérances de fabrication de contrôle pour assurer l'alignement d'échelle et d'épissage sur l'érection de la tour.

Galvanisant après la fabrication:Soit le dip à chaud galvaniser des plaques / pièces individuelles avant l'assemblage, soit galvaniser des assemblages terminés par coordonnées spécifiques avec une maison de finition pour la réparation / retouches de soudure.

Assurance et test de qualité

Certificats de matériel (MTC):Certificats de test de l'usine complet et numéros de chaleur fournis.

Soudage:WPS / PQR qualifiés et soudeurs certifiés; Procédures d'impulsion / scie pour les grandes coutures.

NDT:MT / PT pour les surfaces de soudure et UT sur les coutures critiques lourdes, comme l'exige les spécifications du projet.

Tests mécaniques:Tensile, rendement et impact à chary (si un service à basse température) par contrat.

Inspection du revêtement:Galvaniser le poids (g / m²), les tests d'adhésion et de vacances lorsqu'ils sont spécifiés.

Vérification dimensionnelle:Gauge vérifie les positions des trous, épisser la planéité du visage et le carrossage.

Emballage, marquage et livraison

Packs d'érection:Les membres regroupés et attachés par Tower Bay avec des étiquettes numérotées, des kits d'épissage et des ensembles de boulons.

Protection:entretoises de bois, protecteurs de bord, film VCI ou huile pour une protection temporaire de corrosion dans le stockage.

Marquage:Partie no., Bay no., Orientation, chaleur no. et motif de boulon estampillé ou marqué sur chaque pièce.

Transport:Longueurs mono-pièces dimensionnées aux limites de route / rail légales; Les membres longs se sont divisés en segments d'épissage avec des plaques d'épissage percées à match.

Informations de commande - ce dont nous avons besoin

Veuillez fournir:

Fonction du membre (jambe, armure croisée, contreventement, diaphragme).

Charges de conception (morts, vent, glace, tension du conducteur, facteurs dynamiques) et code / norme de conception applicable.

Cible de section (profondeur ou capacité de moment) ou dessins.

Préférence de qualité matériale et exigence de corrosion / revêtement (galvaniser / duplex).

Taille / motif du boulon ou épissage des besoins en détail et des limites de transport / cranage.

Quantité, calendrier de livraison et tout besoin d'inspection / certification tiers.

Avec ces informations, nous recommanderons des options de faisceau en i enroulées ou construites, fournissez des propriétés de section (zone, IX, SX), du poids / m, des dessins de boulon / d'épissage et une citation détaillée.

Pourquoi choisir ces faisceaux pour les tours de transmission?

La tour de transmission I poubelles combinez l'efficacité structurelle, la fabrication conscient de la fatigue et les membres de la tour fiables et prêts à la modularité sur le terrain avec une longue durée de vie dans des environnements extérieurs difficiles. Fournissez vos dessins de Tower Bay ou les charges des membres critiques et je vais tailler des options de faisceau en I pratiques (roulées vs construites), estimer les poids et préparer des propositions de dessin et d'épissage de la boutique.

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