Performances des barres d'acier

Les performances du processus des barres d'acier comprennent de nombreux éléments et différentes exigences peuvent être proposées en fonction des caractéristiques des différents produits. Par exemple, les barres d'acier ordinaires nécessitent des essais de flexion et de flexion inversée (flexion inversée), tandis que certaines barres d'acier précontraintes nécessitent des essais répétés de flexion, de torsion et d'enroulement.
Toutes ces formes expérimentales simulent à des degrés divers les méthodes de transformation qui peuvent être impliquées dans l'utilisation réelle des matériaux, comme la nécessité de plier ou de former des barres d'acier ordinaires, et la nécessité d'enrouler parfois des fils d'acier précontraints. Le but est d'évaluer la capacité portante ultime du matériau pour ces déformations plastiques spécifiques, et par conséquent la performance du processus est également une exigence plastique pour le matériau, qui est cohérente avec les exigences de ductilité (allongement) ci-dessus. D'une manière générale, l'acier à fort allongement a bonnes performances de traitement.
Cependant, comparé à l'état de contrainte unidirectionnel pendant l'étirement, l'état de contrainte du test de performance du processus est beaucoup plus complexe, et le type de déformation et la taille de l'échantillon sont différents dans les deux directions (axiale et radiale). La microstructure, la taille des grains, la teneur en éléments résiduels nocifs, en particulier les défauts internes et superficiels qui affectent la déformation continue, tels que les fissures et les inclusions, peuvent affecter et conduire à l'échec de l'essai. Ainsi, dans un sens, pour évaluer la qualité de l’acier, on peut dire que le test de performance du processus est plus rigoureux.
De plus, l’essai de flexion inverse des barres d’acier est essentiellement un essai de sensibilité au vieillissement sous contrainte. En effet, l’acier fondu contient généralement une certaine quantité d’azote libre (N), également appelé azote résiduel. Lorsque la teneur est trop élevée, l’acier peut subir une déformation plastique et devenir cassant à température ambiante.
En raison de l'utilisation fréquente de barres d'acier après pliage et formage, une déformation plastique s'est déjà produite. Si le matériau devient cassant, la structure ne peut pas résister aux charges externes qui provoquent une déformation plastique des barres d'acier (telles que les tremblements de terre). Par conséquent, tant au niveau national qu'international, l'essai de flexion inverse est inclus comme exigence technique importante dans la norme sur les barres d'acier, et la teneur en azote de l'acier est limitée (ne dépassant pas 0,012 %).
Des recherches ont montré que certains éléments utilisés pour le microalliage de l'acier, comme le vanadium, le titane, le niobium, etc., notamment le vanadium, ont une bonne affinité avec l'azote. L'ajout de vanadium à l'acier peut lier efficacement l'azote libre, et la combinaison de vanadium et d'azote peut encore renforcer l'effet renforçant du vanadium sur l'acier. Ainsi, certaines normes précisent également que « s’il y a suffisamment d’éléments qui se combinent à l’azote, la teneur en azote peut être supérieure aux exigences de la norme ».
Étant donné que l'agent d'ancrage est composé de matériaux à haute résistance comme agrégats, de matériaux cimentaires comme liants et de substances de micro-expansion et anti-ségrégation à haut débit, sa composition est principalement des matériaux inorganiques, complétés par des matériaux organiques, et n'a aucun effet de rouille. sur des barres d'acier. Une certaine force d’ancrage peut donc être générée en quelques heures. Il présente les caractéristiques d'une solidification rapide, d'un durcissement rapide, d'une résistance élevée, d'un retrait nul, d'une résistance élevée au cisaillement et d'une faible résistance à la pénétration. Cette méthode de construction est applicable au support de boulons d'ancrage dans la couche rocheuse environnante à moins de 3 m de tous les tunnels miniers, tunnels, conservation de l'eau, soutènement de pente et autres projets d'ingénierie.